上海申弘閥門有限公司
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一、氣動閥門氣缸使用說明書說明書的使用范圍 氣動閥門氣缸使用說明書
之前介紹自力式壓力調(diào)節(jié)閥在化工行業(yè)應(yīng)用，現(xiàn)在介紹本產(chǎn)品使用說明書是按氣缸在一般氣動系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件應(yīng)用的情況下編寫的，因此適用于一切普通單桿雙作用、帶緩沖的、無緩沖的、無油潤滑的、耐高溫的、薄型的、方型的、微型的各類型號各種規(guī)格的標準氣缸和普通標準氣缸基礎(chǔ)上修改設(shè)計的非標氣缸。同時也適用于普通標準氣缸的基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計的各種特殊氣缸部分。本“說明書”與“產(chǎn)品樣本”中各種型號氣缸合用，其各型號氣缸的特點、技術(shù)參數(shù)、外型安裝尺寸見“產(chǎn)品樣本”。特殊氣缸有關(guān)氣缸部分按通用說明書，其特殊部分按產(chǎn)品使用補充說明書。氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)是統(tǒng)一的整體，其執(zhí)行機構(gòu)有薄膜式、活塞式、撥叉式和齒輪齒條式。活塞式行程長，適用于要求有較大推力的場合；而薄膜式行程較小，氣動調(diào)節(jié)閥只能直接帶動閥桿。撥叉式氣動執(zhí)行器具有扭矩大、空間小、扭矩曲線更符合閥門的扭矩曲線等特點，但是不很美觀；常用在大扭矩的閥門上。齒輪齒條式氣動執(zhí)行機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單，動作平穩(wěn)可靠，并且安全防爆等優(yōu)點，在發(fā)電廠、化工，煉油等對安全要求較高的生產(chǎn)過程中有廣泛的應(yīng)用。
氣動閥門氣缸使用說明書雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用
雙作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以DA系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例。齒輪條式執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩是活塞壓力(氣源壓力所供)乘上節(jié)圓半徑(力臂)所得。且磨擦阻力小效率高。氣動蝶閥順時針旋轉(zhuǎn)和逆時針旋轉(zhuǎn)時輸出力矩都是線性的。在正常操作條件下，雙作用執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%。
氣動閥門氣缸使用說明書單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥 單作用執(zhí)行機構(gòu)的選用以SR系列氣動執(zhí)行機構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中，輸出力矩是在兩個不同的操作過程中所得，根據(jù)行程位置，每一次操作產(chǎn)生兩個不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得種狀況：輸出力矩是由空氣壓力進入中腔壓縮彈簧后所得，稱為"空氣行程輸出力矩"在這種情況下，氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置，由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力，氣動閥門力矩從起點時大值逐漸遞減直至到第二種狀況：輸出力矩是當中腔失氣時彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得，稱為"彈簧行程輸出力矩"在這種情況下，由于彈簧的伸長，輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述，單作用執(zhí)行機構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計而成的。在每種情況下，通過改變每邊彈簧數(shù)量和氣源壓力的關(guān)系(如每邊2根彈簧和5.5巴氣源或反之)，有可能獲得不平衡力矩在彈簧復(fù)位應(yīng)用中可獲得兩種狀況：失氣開啟或失氣關(guān)閉。在正常工作條件下，彈簧復(fù)位執(zhí)行機構(gòu)的推薦安全系數(shù)為25-50%
二、氣動閥門氣缸使用說明書氣缸使用條件
1、氣缸使用系統(tǒng)壓力、介質(zhì)溫度應(yīng)符合各型號氣缸基本參數(shù)表規(guī)定的數(shù)值（見產(chǎn)品樣本）。
2、驅(qū)動氣缸的壓縮空氣必須清潔、水分少，為此在氣動系統(tǒng)回路中必須使用分水過濾器。
3、為了潤滑氣缸內(nèi)部在氣動系統(tǒng)回路中必須使用油霧器（無油潤滑氣缸可不用油霧器）。
三、氣缸安裝使用
1、氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹。
2、氣缸安裝使用時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)使載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭。無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度。
3、氣缸缸體在水平使用時，可用“三點法”進行檢驗。首先使活塞桿與負載相連接。當活塞桿全部伸出時，在桿的中間放一水準儀觀察水平情況；其次當活塞桿處于中間位置時，在靠近氣缸前端蓋處的活塞桿上放一水準儀觀察情況；后活塞桿處于退回位置時，應(yīng)無別勁現(xiàn)象。長行程氣缸臥式安裝時，為了防止活塞桿下垂、缸筒變形設(shè)置適當支撐。
4、采用前后法蘭、腳架式安裝的氣缸，應(yīng)盡量避免螺栓直接受推力或拉力的負荷。
5、采用尾部單雙耳的氣缸或中間擺動氣缸時活塞桿頂端連接銷位置應(yīng)與安裝件軸的位置處于同一方向。尾部單、雙耳或擺動軸應(yīng)與安裝架之間留有適當間隙。
6、氣缸安裝完畢后應(yīng)在無負載狀態(tài)下使用工作壓力運行2-5次，檢查氣缸扣部有無異?，F(xiàn)象。
7、氣缸調(diào)速。對氣缸暈倒速度有一定要求時，氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時首先將氣缸連接負載，將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力，當氣缸速度接近規(guī)定速度時，即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)（單向節(jié)流閥）進行微調(diào)。
8、采用可調(diào)緩沖氣缸，在運行前先把緩沖調(diào)節(jié)閥全部打開，然后逐漸增大阻尼直到滿意為止。調(diào)節(jié)緩沖針閥時須時針旋鈕阻尼增大，逆時針旋鈕阻尼減少。
四、氣動閥門氣缸使用說明書氣缸維護
1、氣缸正常使用后，要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，及時放水加油。不供油氣缸6個月在氣缸內(nèi)滑動部加涂潤滑脂。
2、采用尾部單、雙耳式或中間擺動氣缸，應(yīng)定期向尾座或擺軸處加潤滑油。
3、氣缸在使用過程中應(yīng)定期檢查氣缸各部位，注意連接部位有無松動。氣缸密封件有無損壞泄露情況，發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)，以防發(fā)生事故。與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組
