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截止閥密封結構改進
上海申弘閥門有限公司
之前介紹蒸汽截止閥熱損失，現(xiàn)在介紹截止閥密封結構改進
2.1、截止閥密封結構改進問題分析
截止閥的閥盤、閥座的內(nèi)密封面是硬密封型，在密封效果失去后，若送回生產(chǎn)廠家進行修復，則成本較高。而在一般日常生產(chǎn)中，閥門密封結構損壞的修復方法有截止閥結構簡單，可通過閥桿既旋轉(zhuǎn)又升降的原理，達到閥門的開啟或截斷，并確保閥門的密封和上密封功能。由于該結構特殊的運動原理，也造成對閥門上密封副間受力極為不利的后果（形成既有密封副間必須的垂直壓力，又有密封副間相對滑移的摩擦）。實踐證明，閥門的上密封往往只啟閉幾次，就因為密封副間的擦傷而引起泄漏。擦傷輕微的需拆開修復，擦傷嚴重的均因損壞而報廢，這樣的后果不但增加了企業(yè)的制造成本，而且影響閥門的性能。為解決此類問題對閥門上密封的結構和材料做了試驗和改進。
①將閥桿的上密封部位移動到閥瓣上（目的是在受力過程中，使閥瓣上的上密封面相對閥蓋上的上密封面處于靜止無滑移狀態(tài)）。此改進雖然可提高上密封的壽命，但由于要增加一道閥瓣蓋與閥瓣間的密封使得結構較復雜，性價比較低。
②改變上密封副材料。在閥桿密封錐面上堆焊抗擦傷性能好的司太立硬質(zhì)合金，此方法雖然取得了較好的效果，但一方面因為司太立合金成本太高，另一方面由于閥桿基本材料為13Cr馬氏體不銹鋼，可焊性差，堆焊時須焊前預熱，焊后保溫和焊接工藝復雜。另外，為保證閥桿的尺寸精度，還要增加粗加工工序。綜合分析，除特殊要求外，此方案其性價比也不好。
(1)利用研磨石或是砂紙同時加入適量的研磨劑對損傷部分進行研磨，但這個方法只適用于受損面較小的密封結構。
(2)在車床上對受損傷的密封元件進行車削加工，其缺點是耗費時間長且修復后的密封件在材質(zhì)、強度、結構組織等方面均發(fā)生一定變化，使其后續(xù)使用效果并不理想。
2.2、密封結構改進
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥,氣動截止閥,電動蝶閥,氣動蝶閥綜合對硬質(zhì)密封結構不容易修復的特點進行考慮，在其閥盤的端面中心位置焊接全螺紋小螺栓一只，利用聚四氟乙烯或是橡膠板制作成與閥盤密封面同樣尺寸的密封墊，再通過對墊片的調(diào)整與螺母的壓緊裝置把密封墊在閥芯上進行固定，就可實現(xiàn)與相配套閥座的使用，即圖1。
閥門密封結構的改進及應用
圖1 閥盤加軟密封墊改進示意
2.3、改進效果
經(jīng)過對其改進后的反復試用效果良好，基本上沒有對閥門流道的介質(zhì)流速產(chǎn)生影響，密封結果良好，從而有效解決了因閥門密封面損壞且不易修復所產(chǎn)生的影響生產(chǎn)的問題。
(1)當閥門再次出現(xiàn)內(nèi)漏情況時，只要將磨損的密封墊進行更換就能完成修復，成本得到節(jié)約。
(2)軟質(zhì)密封墊和硬質(zhì)閥座的密封面形成了密封的接合面，從改進前剛性的硬密封面變成軟硬接合密封面，與此同時加大了密封的面積。
(3)當閥座的密封面產(chǎn)生較小損傷情況時，可利用調(diào)節(jié)閥門的絲桿開啟度將軟質(zhì)密封墊壓緊，以作補償。
2.4、改進注意點
(1)在閥盤上所焊接的螺栓不能過長，不然則會因螺栓的過長因而抵住了閥體的內(nèi)流道，形成密封面架空的情況，就發(fā)揮不了其密封的作用;在組裝過程中要重點對絲桿開度進行檢查并調(diào)整，以確保密封面能夠嚴絲合縫。
(2)其調(diào)整墊要選擇合適的，襯墊的厚度應該稍小于或等于閥盤的密封面高度，以使軟密封墊和閥盤的密封面處在一個平面之上緊密貼合。
(3)在螺母旋緊以后適當作放松處理，以防止壓緊的螺母發(fā)生脫落的情況。與本文相關的產(chǎn)品有美標鈦截止閥
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