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壓縮機(jī)調(diào)壓閥
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之前介紹電動(dòng)閘閥工作原理，現(xiàn)在介紹壓縮機(jī)調(diào)壓閥高壓差對(duì)閥芯、閥座的要求
壓縮機(jī)調(diào)壓閥對(duì)于高壓小流量調(diào)節(jié)閥，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須具有足夠的輸出力，以克服介質(zhì)的不平衡力，閥門零件強(qiáng)度問題，高壓密封問題，而 zui關(guān)鍵的是閥芯、閥座的材質(zhì)和加工問題。
高壓調(diào)節(jié)閥閥芯、閥座損壞原因很復(fù)雜，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對(duì)閥芯、閥座運(yùn)動(dòng)引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應(yīng))和液體介質(zhì)在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象 。前者損壞形式是與流線有一定關(guān)系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞。螺桿式空氣壓縮機(jī)可以使用下表所列的合成潤(rùn)滑油，每臺(tái)出廠的壓縮機(jī)組都帶有一個(gè)潤(rùn)滑油標(biāo)簽，指明機(jī)組加裝的潤(rùn)滑油種類。不同種類的潤(rùn)滑油能夠適應(yīng)的環(huán)境溫度和負(fù)載條件是不相同的，換油周期也不一樣。只有使用斯可絡(luò)公司合成潤(rùn)滑油才能享受相應(yīng)的擔(dān)保服務(wù)。壓縮機(jī)（compressor），是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)壓縮→冷凝（放熱）→膨脹→蒸發(fā) ( 吸熱 ) 的制冷循環(huán)?？諝鈮嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理：
空氣壓縮機(jī)的作用是產(chǎn)生壓縮空氣，是整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源。zui常見的結(jié)構(gòu)是空氣冷卻往復(fù)活塞式空氣壓縮機(jī)，它與往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相似。空氣壓縮機(jī)按其氣缸的數(shù)量可分為單缸和雙缸兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣壓縮機(jī)即隨之運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)活塞下行時(shí)，吸開進(jìn)氣閥門，外界空氣經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸。活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥在彈簧作用下關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣被壓縮并頂開出氣閥門，壓縮空氣經(jīng)出氣口和氣管送到濕儲(chǔ)氣筒。
空氣壓縮機(jī)的卸荷：
卸荷閥用于控制空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣閥門，卸荷柱塞頂開進(jìn)氣閥，使空氣壓縮機(jī)氣缸與大氣相通不再泵氣，卸掉活塞上的載荷，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失。
調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理：
而卸荷閥動(dòng)作由調(diào)壓閥控制，調(diào)壓閥串聯(lián)于儲(chǔ)氣筒與卸荷閥之間，當(dāng)儲(chǔ)氣筒氣壓達(dá)到要求后，調(diào)壓閥將儲(chǔ)氣筒氣壓引入卸荷閥，卸荷柱塞頂開進(jìn)氣閥，使空氣壓縮機(jī)氣缸與大氣相通不再泵氣。保證貯氣筒管路中的氣壓穩(wěn)定在0.63~0.83MPa范圍內(nèi)；
上海申弘閥門有限公司主營(yíng)閥門有：截止閥,電動(dòng)截止閥,氣動(dòng)截止閥,電動(dòng)蝶閥,氣動(dòng)蝶閥直線壓縮機(jī)，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)，對(duì)氣體進(jìn)行壓縮，為制冷提供動(dòng)力。
壓縮機(jī)分活塞壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)，離心壓縮機(jī)，直線壓縮機(jī)等?；钊麎嚎s機(jī)一般由殼體、電動(dòng)機(jī)、缸體、活塞、控制設(shè)備 (啟動(dòng)器和熱保護(hù)器) 及冷卻系統(tǒng)組成。冷卻方式有油冷和風(fēng)冷，自然冷卻三種。直線壓縮機(jī)沒有軸，沒有缸體、密封和散熱結(jié)構(gòu)。
一般家用冰箱和空調(diào)器的壓縮機(jī)是以單相交流電作為電源，它們的結(jié)構(gòu)原理基本相同，但兩者使用的制冷劑有所不同。壓縮機(jī)被看成是制冷系統(tǒng)的心臟，zui能表現(xiàn)壓縮機(jī)特征的名詞稱為“蒸氣泵”。壓縮機(jī)實(shí)際所承擔(dān)的職
壓縮機(jī) 冷庫(kù)設(shè)備壓縮機(jī)制冷機(jī)配件風(fēng)幕柜減壓閥的高壓腔與鋼瓶連接，水果保鮮柜低壓腔為氣體出口，并通往使用系統(tǒng)。熟食柜高壓表的示值為鋼瓶?jī)?nèi)貯存氣體的壓力。低壓表的出口壓力可由調(diào)節(jié)螺桿控制。
冷庫(kù)設(shè)備壓縮機(jī)制冷機(jī)配件減壓閥使用時(shí)先打開鋼瓶總開關(guān)，然后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)低壓表壓力調(diào)節(jié)螺桿，使其壓縮主彈簧并傳動(dòng)薄膜、彈簧墊塊和頂桿而將活門打開。這樣進(jìn)口的高壓氣體由高壓室經(jīng)節(jié)流減壓后進(jìn)入低壓室，并經(jīng)出口通往工作系統(tǒng)。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿，改變活門開啟的高度，從而調(diào)節(jié)高壓氣體的通過量并達(dá)到所需的壓力值。
壓縮機(jī)責(zé)是提升壓力，將吸氣壓力狀態(tài)提高到排氣壓力狀態(tài)。壓縮比是壓力差的一種技術(shù)表示方式，其含義為高壓側(cè)壓力除以低壓側(cè)的壓力。壓縮比的計(jì)算必須采用壓力值。為了避免使壓縮比計(jì)算值出現(xiàn)負(fù)值，計(jì)算壓力比時(shí)必須采用壓力，而不是表壓力。采用壓力值才能使壓縮比計(jì)算值為正值，這樣才有意義。
制冷和空調(diào)行業(yè)中采用的壓縮機(jī)有5大類型：往復(fù)式、螺桿式、回轉(zhuǎn)式、渦旋式和離心式，其中往復(fù)式是小型和中型商用制冷系統(tǒng)中應(yīng)用zui多的一種壓縮機(jī)。螺桿式壓縮機(jī)主要用于大型商用和工業(yè)系統(tǒng)?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)、渦旋式壓縮機(jī)主要用于家用和小容量商用空調(diào)裝置，離心式壓縮機(jī)則廣泛用于大型樓宇的空調(diào)系統(tǒng)。
各種往復(fù)式壓縮機(jī)一般根據(jù)壓縮機(jī)殼體形式以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置方式分類。根據(jù)殼體形式來分有開啟式和封閉式半封閉式壓縮機(jī)。封閉式是指整個(gè)壓縮機(jī)均設(shè)置在一個(gè)殼體內(nèi)。
對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)配置的壓縮機(jī)組，一般在出廠時(shí)加裝了SCR潤(rùn)滑油。該潤(rùn)滑油是由制造商特殊供貨的螺桿壓縮機(jī)油，運(yùn)行可靠，更換周期長(zhǎng)。
不同類型或不同商標(biāo)的油切勿混合使用，否則會(huì)引起諸如潤(rùn)滑油起泡、過濾器堵塞、節(jié)流孔或管路堵塞之類的運(yùn)行故障，降低壓縮機(jī)和潤(rùn)滑油的設(shè)計(jì)壽命。
機(jī)器運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)定期檢查潤(rùn)滑油位。斯可絡(luò)的每臺(tái)機(jī)組都在油氣分離器上裝有視油鏡，正常油位應(yīng)在視油鏡綠區(qū)位置。如果油氣分離器的油位在停機(jī)后下降到視油鏡的紅區(qū)，機(jī)組需要加油，但只有當(dāng)機(jī)組處于停機(jī)并*放空之后才可進(jìn)行加油。
影響潤(rùn)滑油壽命的因素
1) 非正常的高溫運(yùn)行溫度
2) 污染：
a) 其他種類或品牌的潤(rùn)滑油
b) 強(qiáng)氧化類物質(zhì)，如酸、硫磺、氯化物、氮氧化物、焊接廢氣、臭氧
c) 氨水
d) 溶劑型煙塵
e) 空氣塵埃
盡量將壓縮機(jī)放置在通風(fēng)、涼爽的地方，確保其運(yùn)行在正常的溫度范圍，否則壓縮機(jī)的耗油量及空氣含油量都會(huì)增大，且當(dāng)運(yùn)行溫度超過95℃（203℉）時(shí)，每當(dāng)排氣溫度提高10℃（18℉）潤(rùn)滑油壽命就會(huì)減半，因此上述潤(rùn)滑油運(yùn)行溫度不要超過95℃（203℉）
在有氣蝕產(chǎn)生的場(chǎng)合下，如果閥芯，閥座材質(zhì)選用不當(dāng)，少則兒天，多則幾個(gè)月，閥門就將報(bào)廢。
解決氣蝕問題應(yīng)從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種。1．改進(jìn)閥芯，閥座設(shè)計(jì)，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布。如小流量調(diào)節(jié)閥采用狹長(zhǎng)通道式閥芯、閥座。閥芯、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下地控制流量。由于這種 結(jié)構(gòu)具確吸收 能量，減小氣蝕的功能，據(jù)資料報(bào)導(dǎo)，它曾用于4200公斤／厘米 ２ 的壓降下。2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣，以局部地或全部地消除低壓區(qū)。3。閥門串聯(lián)使用，以減小每個(gè)閥的壓降。4．使閥前后壓差低于該介質(zhì)在調(diào)節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的zui大允許壓差。5．介質(zhì)在“流開”狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉”狀態(tài)大三倍多。
1、差壓調(diào)節(jié)閥的原理
差壓調(diào)節(jié)閥的原理，本質(zhì)上和自力式平衡閥是一樣的。只不過自力式平衡閥中，孔板是作為一個(gè)部件存在于閥體中的；而差壓調(diào)節(jié)閥中沒有孔板這一部分，而是把差壓調(diào)節(jié)閥后面的系統(tǒng)看作一個(gè)孔板，因此，調(diào)節(jié)閥的差壓值實(shí)際指的是其后系統(tǒng)出入口壓力差值。從差壓調(diào)節(jié)閥的結(jié)構(gòu)可以看出：這種調(diào)節(jié)閥，目的是控制其后系統(tǒng)出入口壓力差值固定不變?；竟δ苁歉鶕?jù)熱用戶熱負(fù)荷的需求，自動(dòng)調(diào)整熱用戶的運(yùn)行流量。當(dāng)一幢建筑，由于有的熱用戶要求室溫降低，則相應(yīng)房間溫控閥的開度變小，導(dǎo)致差壓調(diào)節(jié)閥的壓差值變大，超過設(shè)定值，此時(shí)壓差調(diào)節(jié)閥自動(dòng)關(guān)小閥芯，增大節(jié)流作用，使其系統(tǒng)壓差值減小，直至恢復(fù)為設(shè)定值。zui終的效果是減少流量，適合熱用戶的需熱要求，借以減輕溫控閥的頻繁操作。熱用戶要求提高室溫時(shí)，壓差調(diào)節(jié)閥的作用正好相反。
2、在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意的問題
有人認(rèn)為在各戶內(nèi)系統(tǒng)或立管上，都應(yīng)裝置壓差調(diào)節(jié)閥。經(jīng)過模擬計(jì)算：如果在建筑物的熱入口，統(tǒng)一安裝了平衡閥（含手動(dòng)、自力式）或壓差調(diào)節(jié)閥（但設(shè)計(jì)要合理），則室內(nèi)溫控閥在任何調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，其前后壓差都不會(huì)超過6~10mH20,即溫控閥都能在合理的條件下工作。因此，過多安裝壓差調(diào)節(jié)閥沒有必要，也是不經(jīng)濟(jì)的。與本文相關(guān)的產(chǎn)品有：加長(zhǎng)桿蝶閥安裝注意事項(xiàng)
